Δοκιμαστικά είδη
Το GRGTEST μπορεί να διεξάγει ανάλυση απειλών στα ελεγμένα εξαρτήματα με βάση τη λίστα απειλών στο Παράρτημα 5 του R155, να εξάγει στοιχεία δοκιμής, να διεξάγει δοκιμές συμμόρφωσης με το R155, να προτείνει σχέδια διόρθωσης, αναφορές δοκιμών εξόδου και, τελικά, να υποστηρίξει το προϊόν να περάσει την πιστοποίηση WP.29 R155.
|
Τύπος απειλής R155 |
Είδη μερικής δοκιμής |
|
Κατάχρηση ή βλάβη των προγραμμάτων ενημέρωσης |
Καταστροφή τοπικών/φυσικών προγραμμάτων ενημέρωσης λογισμικού, συμπεριλαμβανομένης της σφυρηλάτησης προγραμμάτων ενημέρωσης συστήματος ή υλικολογισμικού |
|
Το λογισμικό είχε παραβιαστεί (και επομένως κατεστραμμένο) πριν από την ενημέρωση, αν και το πρόγραμμα ενημέρωσης δεν παραποιήθηκε |
|
|
Το κλειδί κρυπτογράφησης του παρόχου λογισμικού που διαρρέει επιτρέπει μη έγκυρες ενημερώσεις |
|
|
Εξαγωγή δεδομένων/κωδικού οχήματος |
Εξαγωγή πνευματικών δικαιωμάτων ή αποκλειστικού λογισμικού από συστήματα οχημάτων |
|
Εξαγωγή κλειδιού κρυπτογράφησης |
|
|
Χειριστείτε δεδομένα/κωδικό οχήματος |
Επεξεργασία δεδομένων για παραβίαση δεδομένων οδήγησης οχήματος (όπως χιλιόμετρα, ταχύτητα, κατεύθυνση ταξιδιού κ.λπ.) |
|
Μη εξουσιοδοτημένη αλλαγή των διαγνωστικών δεδομένων συστήματος |
|
|
Διαγραφή δεδομένων/κωδικού |
Μη εξουσιοδοτημένη διαγραφή/παραβίαση αρχείων καταγραφής συμβάντων συστήματος |
|
Παρουσίαση κακόβουλου λογισμικού |
Παρουσίαση κακόβουλου λογισμικού ή κακόβουλων δραστηριοτήτων λογισμικού |
|
Εισαγάγετε νέο λογισμικό ή αντικαταστήστε το υπάρχον λογισμικό |
Λογισμικό παραποίησης για συστήματα ελέγχου οχημάτων ή συστήματα πληροφοριών |
|
Χειριστείτε τις παραμέτρους του οχήματος |
Μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε παραποιημένες παραμέτρους διαμόρφωσης κρίσιμων λειτουργιών του οχήματος, όπως δεδομένα πέδησης, όριο ενεργοποίησης αερόσακου κ.λπ. |
|
Μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση ή παραποίηση παραμέτρων φόρτισης, όπως τάση φόρτισης, ισχύς φόρτισης, θερμοκρασία μπαταρίας κ.λπ. |
Κύκλος δοκιμής
Προσδιορίστε τον κύκλο υπηρεσιών με βάση την αξιολόγηση του έργου.
Υπόβαθρο υπηρεσίας
Τον Ιούνιο του 2020, το Παγκόσμιο Φόρουμ των Ηνωμένων Εθνών για τον Συντονισμό των Κανονισμών Οχημάτων (WP. 29) κυκλοφόρησε τον σημαντικό κανονισμό R155 (Κυβερνοασφάλεια) για τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα, ο οποίος εφαρμόστηκε στα τέλη Ιανουαρίου 2021. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ, από τον Ιούλιο του 2022, όλα τα νέα μοντέλα οχημάτων πρέπει να λάβουν από τον Ιούλιο του 2022, όλα τα νέα μοντέλα οχημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό WTACLE (Typeholroveal) προτού διατεθούν προς πώληση στην ΕΕ. Τα οχήματα που κατασκευάζονται από τον Ιούλιο του 2024 και μετά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού προτού μπορέσουν να πωληθούν από το εργοστάσιο. Αυτός ο κανονισμός καλύπτει τόσο τα επιβατικά όσο και τα επαγγελματικά οχήματα, που ισχύουν για μοντέλα οχημάτων κατηγορίας M-και κατηγορίας N-, μοντέλα οχημάτων κατηγορίας O{10}} εξοπλισμένα με τουλάχιστον μία ECU, καθώς και μοντέλα οχημάτων κατηγορίας L6 και L7 με λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης L3 και άνω.
Το R155 ορίζει ότι είναι υποχρεωτική απαίτηση για τα οχήματα να λάβουν πιστοποίηση και να εγκρίνονται για πώληση σε μια συγκεκριμένη χώρα. Η πιστοποίηση συμμόρφωσής του χωρίζεται κυρίως σε δύο μέρη, το ένα είναι η πιστοποίηση συστήματος διαχείρισης ασφάλειας δικτύου CSMS και το άλλο είναι η πιστοποίηση τύπου ασφάλειας δικτύου οχημάτων VTA.
Τα Πλεονεκτήματά μας
Πλήρης υποστήριξη υλικού
Με μια ειδική εργαστηριακή αίθουσα άνω των 1000 τετραγωνικών μέτρων και δεκάδες εργαλεία δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων των βασικών στατικών και δυναμικών εργαλείων δοκιμών, εργαλείων δοκιμής απόδοσης που χρησιμοποιούνται συνήθως, εργαλείων σάρωσης ευπάθειας και ενός πλήρους σετ εργαλείων FPGA.
Ομάδα Προσωπικού Υψηλού επιπέδου
Έχει συγκεντρωθεί μια ομάδα ολοκληρωμένων ταλέντων με πλούσια τεχνική και διοικητική εμπειρία στη διαχείριση έργων λογισμικού, τη διασφάλιση ποιότητας, τη λιτή μέτρηση, την αξιολόγηση λογισμικού κ.λπ. Όλο το προσωπικό δοκιμών έχει υποβληθεί σε συστηματική εκπαίδευση και συμμετέχει τακτικά σε σχετικές συγκρίσεις ικανοτήτων για τη διασφάλιση της επιστημονικότητας και της αμεροληψίας των αποτελεσμάτων δοκιμών και αξιολόγησης,
Κορυφαίες Τεχνικές Δυνατότητες
Συνδυάζοντας χρόνια εμπειρίας στην αξιολόγηση λογισμικού, επαναλαμβάνοντας και ενημερώνοντας συνεχώς το σύστημα δοκιμών και εκπαίδευσης με βάση τον Οδικό Χάρτη Lean Competency, έχουμε δημιουργήσει δυνατότητες δοκιμών σε επίπεδο δοκιμών και πολλαπλές επαγγελματικές τεχνικές δυνατότητες σε όλο τον κύκλο ζωής του λογισμικού.
Εθνικό Δίκτυο Υπηρεσιών
Στηριζόμενη στην Εθνική Πλατφόρμα Υπηρεσιών GRGTEST, μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα στις ανάγκες της επιχείρησης και να παρέχει-υπηρεσίες δοκιμών ιστότοπου σε κοντινή απόσταση.
Υποθέσεις Service
Το μεταγενέστερο όχημα OEM ενός συγκεκριμένου προμηθευτή VCU πρόκειται να εξαχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η GRGTEST ολοκλήρωσε τη δοκιμή συμμόρφωσης του προϊόντος VCU R155 και πέρασε την αποδοχή της εταιρείας αξιολόγησης WP.29 R155.
Q&A
Ε: Πώς ταξινομούνται τα οχήματα R155;
Α:① Μ-κατηγορία αναφέρεται σε επιβατικά τετράτροχα-οχήματα, τα οποία χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες με βάση τον αριθμό των επιβατών και τη μέγιστη σχεδιαστική συνολική μάζα του οχήματος: M1, M2 και M3.
② Η κλάση N αναφέρεται σε οχήματα φορτίου, τα οποία χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες με βάση τη μέγιστη σχεδιασμένη συνολική μάζα τους: N1, N2 και N3.
③ Η κατηγορία Ο αναφέρεται σε ρυμουλκούμενα, τα οποία χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες με βάση τη μέγιστη σχεδιαστική συνολική μάζα του οχήματος: O1, O2, O3 και 04.
④ Η κατηγορία L αναφέρεται σε δίτροχα ή τρίτροχα οχήματα, τα οποία χωρίζονται σε επτά κατηγορίες με βάση τον κυβισμό του κινητήρα, την ταχύτητα του οχήματος και την ισχύ: L1, L2, L3, L4, L5, L6 και L7.
⑤ Η κατηγορία G- αναφέρεται σε οχήματα εκτός δρόμου. Τα οχήματα της κατηγορίας G-δεν αποτελούν ξεχωριστή κατηγορία, αλλά μία από τις κατηγορίες M και N.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Δοκιμή συμμόρφωσης r155, πάροχος υπηρεσιών δοκιμής συμμόρφωσης r155 της Κίνας
